PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分別是英语怎么说Pressure工作气压 Time时候的简写，故PT柴油程序又可分为工作气压一瞬候程序，它是利用柴油泵的所在工作气压P和PT喷油器的计量检测时候T的相护搞好团结来的控制反复油泵量的。

  PT柴油密度模式由PT柴油密度泵(简写PT泵)，柴汽车液压副油箱，浮子汽车液压副油箱，柴油密度空气滤芯器，喷油器，柴油密度计算歧管及回油歧管等組成。柴汽车液压副油箱的区域较高，为在康明斯柴油密度并网发交流电动机暂停服务时，柴油密度不继及时流入喷油器，从喷油器的喷孔外流，故在比喷油器较低的区域处均有浮子汽车液压副油箱。浮子汽车液压副油箱还可让油面持续稳固，才能使PT泵的进油压机力持续一段。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轮传动式输油管线泵:从柴油密度箱上将军衔油抽取并充压实现助力泵过滤网送到控速器。②调压器:调理从伞齿轮式输油管道泵流出来的汽油力，并调控汽油机的电机转速。③节流阀:在各式各样情况下，自动化或手工管理进入到喷油器的汽柴油重压（量）。④断油阀:截断气油实现供给充足，使汽油机怠速熄火

  产生可预知:PT燃料泵在燃料设计中起供、调压和调压等功用。即在合适的压力差下将燃料供入喷油器；在柴油车车机转数或载荷发生转变 时立刻调接油泵的压力差，以改进油泵量满足了工程环境转变 的要求；调接并不稳定性柴油车车机转数。   重油由PT泵在重油配置歧管送至各喷油器，PT泵为低电压泵(送液心理压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分辨装在各缸的标准气缸扣上，对PT地泵来的重油确定计算，并加高心理压力使其成雾状喷入挥发室外，多出的重油经回油管接头流进重油箱。喷油器的重油引射由配气轴承机构轴上的某个喷油轴承机构在推杆、顶杆等能够。PT泵和喷油器融洽协调一致确定柴液心理压力和喷剩余油量尺寸的转换。PT泵由曲轴正时齿轴在配气轴承机构轴正时齿轴能够，泵拥有调压器控住，其几乎型装用两极调压器(PTG调压器)，只控住重油并网发电站机的怠速和极限转动速度。基于重油并网发电站机使用用途的不一样的，还可在配有PTG调压器的PT泵上添装MVS(意为：机器可变气门正时转动速度)调压器，合理上一种全线调压器。

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