CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM汽车发驱力的本质配件，如曲轴、气缸、缸套、轴瓦、气缸环、进改装排气管门、弹簧减震器、新鲜空大气压力缩机均所采用全国职业 零配件品牌的好产品。该汽车发驱力热功率低、自动化功率低、服务器靠普高，可减缓柴油润滑油老化测试速度慢，减缓机件换的周期长和柴油润滑油的换的周期长，为大家节约用电生产成本。

CA6DM发动机是由一汽和广西顶博发电机组制造:无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神发起机的更高点燃阻力达20MPa，高点燃阻力有助于于使汽油有转化率率点燃，由于发起机更节油。近年B10生命在50万km超过的重形卡车发起机电机额定功率功率转数比大都在20001/ min这，CA6DM的更高电机额定功率功率转数比为1900/min,发起机性e非常接近全球当先能力。

该启动因适用新国际上优势的降低降低刹车系统器踏板仪器，所以适用了综合性制作的专属技術。启动因刹车系统器踏板与进气刹车系统器踏板的同时用，相互刹车系统器踏板、相互基本保障，使动力总成方法重载下坡刹车系统器踏板更健康安全，缩短了刹车系统器踏板蹄片的破损，缩短了刹车系统器踏板蹄片替换频次。该启动因重 载开始和迅速超车更好，起步用的变速箱器档位比相同车高二两档。 动力总成汽车行驶错误率高，多次迅速换档时候短。

PTO推动力传输起动转矩达1200 .m,可要求12m3以内水泥地面土混合车的必须。发起机机一部分形式的发起机形式的特点是每缸四气门、顶置凸轮机构轴成分设计，气征体为双称形式。