水曾经是最普遍使用的发动机冷却液，因为它有良好的传热能力且很容易就能获得，然而，由于许多原因，水不再适于现在的发动机。在1个大气压下，水的冰点是0℃。发动机在更冷的气候下工作。此外，水的沸点是100%。发动机冷却液温度经常超过这个温度。另外，水的腐蚀性非常大，能锈蚀冷却液系统。为了克服这些问题，向冷却液中添加了防冻液。乙烯乙二醇类防冻液冷却液是使用最普遍的一种。在市场上购买时，该防冻液中有适当的缓蚀剂。防冻液与水的最好混合百分比是两者各占约50%。

  防冻液被认为是对人和环境有害的物质。因此，必须按照一定的程序处理它，不应将防冻液排人下水道系统。防冻液具有各种重金属，并且包含会危害环境的污染物。各地处理防冻液的程序和法规是不同的。为了确定你所在地的正确程序，请向该地区污染控制机构咨询。一些地区有废弃物管理办公室，也可以对防冻液的处理给予具体的指导。处理防冻液的最好的方法是回收。许多城市和地区有各种私人和政府机构收集和回收防冻液。一些公司每年都回收大量的防冻液。这也是对有环境污染工业品的常规处理方法。

  图所示是当使用的防冻液百分比不同时，冷却液的冰点的变化。例如，当使用的全是水时，冰点是32°F (相当于0%C)，当使用25%的防冻液和75%的水时，冷却液的冰点为10°F左右;当两者各占50%时，冰点是-33°F左右；在防冻液占68%时，冷却液的冰点是-92°F左右；当防冻液百分比从这个点增加时，冰点开始向0°F升高。

防冻液的冰点

  在冷却系统中添加防冻液会增加沸点。液体的沸点是液体变成蒸汽时的温度。变成蒸汽的冷却液的传导性和对流性非常差，因此，应防止冷却液沸腾。如下图所示的是沸点随着防冻液百分比的增加而升高。

  随后，无防暑液时，凝固点为212°F;当降温液含有50%的防暑液时，凝固点变高到226°F;若是有70%的防暑液，特别凝固点变高到约238°F；在好多防暑液时，凝固点是320°F。常见，在夏季的到来和夏秋季防暑液全都不放热。

冷却液中添加防冻液的沸点

  

  (1)冷却系统中的腐蚀对发动机非常有害。腐蚀的产生有以下几个途径。
  当冷却液中的水与空气中的氧混合时，会直接腐蚀冷却系统。这个过程会产生锈蚀颗粒，它们损坏水泵密封，导致壁漏增大。电气机械腐蚀是在发动机中使用不同金属产生的结果。在冷却液参与的情况下，不同的金属可以在冷却液中建立电流。如果出现这种情况，一种金属会损坏并沉积在另一种金属上。例如，机体上有的芯塞件可能损坏而导致泄漏的发生，气穴是由冷却液中破裂的蒸汽气泡所形成的高冲击压力，这些气泡是由快速旋转的水泵叶片推力产生的。冲击波冲刷附近的金属表面，如泵叶轮等。

  (2)当在冷却系统中使用硬水时，会产生矿物沉淀物，如钙和硅酸盐，这两种沉淀物都会妨碍热量传导出冷却系统。例如，如果在一块1in(英寸)厚的铸铁上有1/16in的矿物沉淀，则热传递能力将与4.25in厚的铸铁相同。这就是说当矿物沉淀物积聚在发动机冷却系统内时，将多余的热量传递出去会变得非常困难
  (3)当矿物(如钙和硅)积聚在冷却系统内时，某些区域可能不传递热，而其他的区域可能传热更快。这会导致发动机内有局部热点，

  以上是广西顶博电力给各位用户介绍的广西顶博发电机组制造防冻液的相关知识。如需要技术支持，欢迎来电：13667715899